1. Kompressor yanıbsa, mexaniki olaraq sıradan çıxıbsa və ya köhnəlibsə, soyuducu sistemi qaçılmaz olaraq çirklənəcək. Vəziyyət belədir:
1. Qalıq soyuducu yağı boruda karbonlaşmış, turşulu və çirkli olub.
2. Kompressor çıxarıldıqdan sonra orijinal sistem borusu hava ilə birlikdə korroziyaya uğrayacaq, kondensasiyaya səbəb olacaq, qalıq suyun miqdarını artıracaq və mis boru və borudakı hissələrlə birlikdə çirkli təbəqə əmələ gətirərək çirkli bir təbəqə əmələ gətirəcək ki, bu da kompressorun növbəti dəfə dəyişdirilməsindən sonra işləmə funksiyasına təsir göstərəcək.
3. Aşınmış mis, polad və ərintidən hazırlanmış toz tozu qismən boru kəmərinə axmış və bəzi incə boru kanallarını bağlamış olmalıdır.
4. Orijinal qurutma maşını çox miqdarda suyu tez bir zamanda hopdurub.
2. Kompressorun sistemi təmizləmədən dəyişdirilməsinin nəticələri aşağıdakı kimidir:
1. Sistemi tamamilə boşaltmaq mümkün deyil və vakuum nasosu da asanlıqla zədələnir.
2. Yeni soyuducu əlavə edildikdən sonra, soyuducu yalnız sistem hissələrini təmizləmək rolunu oynayır və bütün sistemin çirklənməsi hələ də mövcuddur.
3. Yeni kompressor və soyuducu yağı, soyuducu maddə 0,5-1 saat ərzində çirklənəcək və ikinci çirklənmə aşağıdakı kimi başlayacaq:
3-1 Soyuducu yağı çirkləndikdən sonra orijinal yağlama xüsusiyyətlərini məhv etməyə başlayacaq.
3-2 Metal çirkləndirici toz kompressora daxil olur və mühərrikin izolyasiya təbəqəsinə nüfuz edə və qısaqapanmaya səbəb ola, sonra isə yanmağa səbəb ola bilər.
3-3 Metal çirkləndirici toz yağa batır və bu da val ilə qol və ya digər işləyən hissələr arasında sürtünmənin artmasına səbəb olur və maşın ilişib qalacaq.
3-4 Soyuducu maddə, yağ və orijinal çirkləndiricilər və turşu maddələri qarışdırıldıqdan sonra daha çox turşu maddələr və su əmələ gələcək.
3-5 Mis örtük fenomeni başlayır, mexaniki boşluq azalır və sürtünmə artır və ilişib qalır.
4. Orijinal qurutma maşını dəyişdirilməsə, orijinal nəm və turşu maddələri buraxılacaq.
5. Turşu maddələr motorun emal olunmuş məftilinin səth izolyasiya təbəqəsini yavaş-yavaş korroziyaya uğradacaq.
6. Soyuducu maddənin özünün soyutma təsiri azalır.
3. Yanmış və ya nasaz kompressorlu soyuducu sistemi ilə necə davranmaq, yeni soyuducu istehsal etməkdən daha ciddi və texniki cəhətdən çətin bir məsələdir. Bununla belə, əksər texniki işçilər tərəfindən bu, çox vaxt tamamilə nəzərə alınmır və hətta əgər kompressor sıradan çıxarsa, onu sadəcə yenisi ilə əvəz edə biləcəklərini düşünürlər! Bu, kompressorun keyfiyyətsiz olması və ya başqaları tərəfindən düzgün istifadə edilməməsi ilə bağlı mübahisələrə səbəb olur.
1. Kompressor zədələnibsə, onu dəyişdirmək lazımdır və bu, təcili olaraq lazımdır. Lakin, materialları və alətləri hazırlamaq üçün tədbir görməzdən əvvəl aşağıdakı məqamlar yerinə yetirilməlidir:
1-1 Kontaktorda, həddindən artıq yükləyicidə və ya kompüterdə və idarəetmə qutusundakı temperatur nəzarətində keyfiyyət problemləri varsa, heç bir problemin olmadığını təsdiqləmək üçün onlar bir-bir yoxlanılmalıdır.
1-2 Müxtəlif təyin olunmuş dəyərlərin dəyişib-dəyişmədiyi, təyin olunmuş dəyərlərin dəyişməsi və ya səhv tənzimləmə səbəbindən kompressorun yanıb-yanmadığını təhlil edin.
1-3 Soyuducu maye boru kəmərindəki qeyri-adi şəraiti yoxlayın və düzəldin.
1-4 Kompressorun yanıb-yanmadığını, ilişib qaldığını və ya yarım yandığını müəyyən edin:
1-4-1 İzolyasiyanı ölçmək üçün ohmmetrdən və bobin müqavimətini ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin.
1-4-2 Vəziyyətin səbəb və nəticəsini mühakimə üçün istinad kimi başa düşmək üçün istifadəçinin müvafiq heyəti ilə danışın.
1-5 Maye borusundan soyuducu mayeni sızdırmağa çalışın, soyuducu mayenin axıdılması qalığını müşahidə edin, iyini hiss edin və rəngini müşahidə edin. (Yandıqdan sonra qoxulu və turş, bəzən kəskin və ədviyyatlı olur)
1-6 Kompressoru çıxardıqdan sonra, vəziyyəti qiymətləndirmək üçün bir az soyuducu yağ tökün və rəngini müşahidə edin. Əsas qurğudan çıxmazdan əvvəl yüksək və aşağı təzyiqli boruları lentlə sarın və ya klapanı bağlayın.
Yayımlanma vaxtı: 20 Yanvar 2025